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供應(ying)信息
YHG1型冶金設備標準液壓缸-力建液壓缸
YHG1型冶金設備標準液壓缸-力建液壓缸

 威海力建液壓(ya)設備廠

經營模式:生產(chan)加(jia)工(gong)

地址:山東省威海市羊亭(ting)孫家灘工業園 

主營:液壓缸,油缸,液壓系統

業務熱(re)線:

QQ:3049278720

產品詳情 聯系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

因(yin)此(ci), 活塞的(de)(de)(de)端部(bu)或(huo)缸蓋凸(tu)臺在磕碰(peng)缸壁(bi)內表面時,極易造成傷痕(hen)。解決此(ci)問題的(de)(de)(de)方(fang)法:對于數量多(duo),上(shang)批(pi)量的(de)(de)(de)小型產品,安裝時采用專zhi裝配(pei)導向工(gong)具;對重、粗、大(da)的(de)(de)(de)大(da)、中型液壓缸, 只(zhi)有細致、謹慎(shen)操作才能竭力避免。

③測(ce)量(liang)儀器觸(chu)頭(tou)造(zao)成的(de)傷痕(hen)通常(chang)采(cai)用內徑(jing)千(qian)分表測(ce)量(liang)缸體(ti)內徑(jing)時,測(ce)量(liang)觸(chu)頭(tou)是(shi)邊(bian)摩擦邊(bian)插入(ru)缸體(ti)內孔壁(bi)中(zhong)的(de),測(ce)量(liang)觸(chu)頭(tou)多為高硬度的(de)耐(nai)磨硬質合金制成。








③ 缸體內表面所鍍硬鉻(ge)層(ceng)(ceng)發生剝離一般認為,電(dian)鍍硬鉻(ge)層(ceng)(ceng)發生剝離的(de)原因如(ru)下。

a.電鍍(du)層黏(nian)結不(bu)好。電鍍(du)層黏(nian)結不(bu)好的主要原因(yin)是:電鍍(du)前,零件(jian)的除油脫脂(zhi)處(chu)理(li)不(bu)充分;零件(jian)表面活化(hua)處(chu)理(li)不(bu)干凈,氧化(hua)膜(mo)層未去(qu)除掉(diao)。

b.硬輅層磨(mo)損(sun)。電(dian)鍍(du)硬鉻層的磨(mo)損(sun),多數(shu)是由于活塞的摩擦鐵粉(fen)的研(yan)磨(mo)作(zuo)用造成(cheng)的, 中間夾有水(shui)分時,磨(mo)損(sun)更快。(威海(hai)力建(jian)冶金液壓設備(bei)廠)


 1、液壓(ya)(ya)缸有桿腔(qiang)(qiang)和無(wu)桿腔(qiang)(qiang)存有氣體而產生的(de)低(di)速爬行(xing),可通過反(fan)復運(yun)行(xing)液壓(ya)(ya)缸達到排(pai)氣的(de)目(mu)的(de),必(bi)要(yao)時在管路或液壓(ya)(ya)缸的(de)兩腔(qiang)(qiang)設(she)置(zhi)排(pai)氣裝置(zhi),在液壓(ya)(ya)系統(tong)工作時進行(xing)排(pai)氣。

上述圖片僅供參考,詳細產品詳情請咨詢我們,更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝

  2、液壓(ya)缸(gang)設計(ji)間(jian)隙(xi)不當產生(sheng)的(de)低速爬(pa)行(xing),可正確設計(ji)液壓(ya)缸(gang)內部活塞和(he)缸(gang)體、活塞桿(gan)和(he)導向套之間(jian)的(de)滑動(dong)配合(he)間(jian)隙(xi),理論上的(de)配合(he)間(jian)隙(xi)為H9/N或(huo)H9/f8,也有(you)H8/f8的(de);根據本作者的(de)經驗,液壓(ya)缸(gang)的(de)缸(gang)徑和(he)桿(gan)徑由小到(dao)大,如都按此來(lai)設計(ji)配合(he)間(jian)隙(xi),對于較大缸(gang)徑(≥?200mm)和(he)桿(gan)徑(≥?140mm)的(de)配合(he)間(jian)隙(xi)就顯(xian)得間(jian)隙(xi)過(guo)大,實(shi)際(ji)應(ying)過(guo)程中,這類(lei)液壓(ya)缸(gang)低速爬(pa)行(xing)現(xian)象較小缸(gang)徑的(de)液壓(ya)缸(gang)出現(xian)的(de)多,國外此類(lei)液壓(ya)缸(gang)滑動(dong)面的(de)配合(he)間(jian)隙(xi)一般設計(ji)為0.05mm∽0.15mm,從實(shi)際(ji)比較的(de)結(jie)果來(lai)看,液壓(ya)缸(gang)的(de)低速爬(pa)行(xing)問題明(ming)顯(xian)改(gai)善。因此對大缸(gang)徑的(de)液壓(ya)缸(gang)建(jian)議(yi)選用這種方(fang)法。

李建波先生

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