力建液壓系統(圖)-加煤液壓系統廠家-加煤液壓系統
威海力建(jian)液(ye)壓設備(bei)廠
經營模式：生產加工
地址：山東省威海市羊亭孫家(jia)灘工業園(yuan)
主營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系(xi)統
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QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)(ye)壓系(xi)統是一種(zhong)以油(you)液(ye)(ye)作為工作介質，利用(yong)油(you)液(ye)(ye)的壓力(li)能并(bing)通過(guo)控制(zhi)閥門等(deng)附件(jian)(jian)操縱(zong)液(ye)(ye)壓執行(xing)機(ji)(ji)構工作的整套裝置，包括動力(li)元件(jian)(jian)、執行(xing)元件(jian)(jian)、控制(zhi)元件(jian)(jian)、輔助元件(jian)(jian)（附件(jian)(jian)）和液(ye)(ye)壓油(you)。原(yuan)動機(ji)(ji)的輸(shu)出特性往(wang)往(wang)不能和執行(xing)機(ji)(ji)構的要(yao)求（力(li)，速(su)度(du)，位(wei)移）理想匹(pi)配。因此，就(jiu)需要(yao)某(mou)種(zhong)傳動裝置，將(jiang)原(yuan)動機(ji)(ji)的輸(shu)出量進(jin)行(xing)適當(dang)變(bian)換，使其滿足工作機(ji)(ji)構的要(yao)求。液(ye)(ye)壓系(xi)統就(jiu)是用(yong)液(ye)(ye)壓原(yuan)理來實(shi)現(xian)這種(zhong)變(bian)換功能的裝置。
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外(wai)(wai)泄(xie)漏是指油(you)液(ye)從各密封不嚴處泄(xie)漏到液(ye)壓(ya)缸外(wai)(wai)面的大(da)氣中,常見的外(wai)(wai)泄(xie)漏有以下三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程(cheng)機械液壓缸(gang)的缸(gang)套與缸(gang)蓋較多采(cai)用(yong)螺(luo)紋連接,然(ran)后在螺(luo)紋端口(kou)處加(jia)0形(xing)密封圈。當此處發生漏油現象(xiang)時多為O形(xing)圈損壞(huai),只要更換合適的新(xin)O形(xing)圈即可解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因(yin)此,當有漏油(you)現象發生時,除更(geng)(geng)(geng)換密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈(quan)外,還應檢查活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)是否損(sun)傷。若活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)有損(sun)傷,可用(yong)(yong)油(you)將(jiang)其清洗干凈,干燥后(hou)(hou)用(yong)(yong)金(jin)屬膠(jiao)涂抹在損(sun)傷處(chu),再(zai)用(yong)(yong)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)油(you)封(feng)(feng)在活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)上來(lai)回移(yi)動(dong)刮(gua)去多余的(de)膠(jiao),等膠(jiao)完全固化后(hou)(hou)再(zai)投入使用(yong)(yong)。若導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)磨損(sun),可加工一個內徑(jing)略(lve)小的(de)導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)來(lai)更(geng)(geng)(geng)換。經驗表明(ming),安裝加工新(xin)導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)后(hou)(hou),如果(guo)油(you)封(feng)(feng)僅能用(yong)(yong)1個月左右,則新(xin)導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)的(de)內徑(jing)尺寸應比原來(lai)減小0.15mm。這樣,新(xin)的(de)導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)既可以正確安裝密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈(quan)又可以彌(mi)補磨損(sun)的(de)間隙,從而能更(geng)(geng)(geng)好地(di)起到密(mi)(mi)封(feng)(feng)作用(yong)(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所有的(de)液(ye)壓(ya)系(xi)統在使用一(yi)段時間后,由于沖擊和振動會造成管接(jie)(jie)頭松動。管接(jie)(jie)頭的(de)漏油主要與連接(jie)(jie)處(chu)的(de)加工(gong)精度、緊(jin)固強度及有沒有毛刺(ci)等(deng)因(yin)素有關(guan),因(yin)此(ci)當發現(xian)此(ci)處(chu)漏油,除(chu)檢(jian)查密封圈的(de)密封情況(kuang)外,還應檢(jian)查接(jie)(jie)頭是(shi)否正確裝配、是(shi)否可靠擰緊(jin)以及接(jie)(jie)觸(chu)面有無傷痕等(deng),必要時加以更換或修(xiu)復。
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液壓制(zhi)動(dong)系統產(chan)生(sheng)制(zhi)動(dong)效能(neng)不(bu)良的(de)原因，一般可(ke)根據(ju)制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)行程(俗稱高、低)、踏(ta)制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)時(shi)(shi)的(de)軟硬(ying)感(gan)覺、踏(ta)下制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)后的(de)穩定性以及邊疆多腳制(zhi)動(dong)時(shi)(shi)踏(ta)板(ban)高度來判斷(duan)。
1.一般制(zhi)動(dong)(dong)時踏板(ban)高度太低zhi動(dong)(dong)效(xiao)(xiao)能(neng)不良。如連續兩腳(jiao)或(huo)幾腳(jiao)制(zhi)動(dong)(dong)，踏板(ban)高度隨這高且制(zhi)動(dong)(dong)效(xiao)(xiao)能(neng)好轉，說(shuo)明制(zhi)動(dong)(dong)鼓與磨擦片或(huo)總泵(beng)活塞與推桿的(de)間隙過大。
2維持制動時，踏板(ban)的高度若(ruo)緩(huan)慢或(huo)(huo)迅(xun)速下降，說明(ming)制動管路某處裂紋、接頭密(mi)閉不(bu)良或(huo)(huo)分泵皮(pi)碗密(mi)封不(bu)良，其回位彈(dan)簧(huang)過軟或(huo)(huo)折斷，或(huo)(huo)總泵皮(pi)碗、皮(pi)圈密(mi)封不(bu)良，回油閥及出油閥不(bu)良。可首(shou)先踏下制動踏板(ban)，觀察有無制動液滲漏部(bu)位。若(ruo)外部(bu)正(zheng)常，則應檢查分泵或(huo)(huo)總泵故障。
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李建波先生
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