液壓系統-力建液壓系統-平臺液壓系統
威海(hai)力建(jian)液壓設備廠
經營模(mo)式(shi)：生產(chan)加工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓(ya)傳(chuan)動(dong)中用來(lai)控(kong)制(zhi)液體壓(ya)力、流量和方向的元件。其(qi)中控(kong)制(zhi)通、斷和流向的稱為(wei)方向控(kong)制(zhi)閥。
方向控制閥按用途分為(wei)單向閥和換(huan)向閥。
1、單(dan)向閥(fa)：只允許流體(ti)在(zai)管道(dao)中單(dan)向接通，反(fan)向即(ji)切斷。
2、換向閥：改變不同管(guan)路間(jian)的(de)通(tong)、斷關系(xi)、根(gen)據閥芯在(zai)閥體中的(de)工作位(wei)(wei)置數(shu)分兩(liang)位(wei)(wei)、三(san)位(wei)(wei)等(deng)(deng)；根(gen)據所控制的(de)通(tong)道數(shu)分兩(liang)通(tong)、三(san)通(tong)、四(si)通(tong)、五通(tong)等(deng)(deng)；如二位(wei)(wei)二通(tong)、三(san)位(wei)(wei)三(san)通(tong)，三(san)位(wei)(wei)五通(tong)等(deng)(deng)根(gen)據閥芯驅動方式(shi)分手動、機動、電磁(ci)、液動等(deng)(deng)。
60年代(dai)后(hou)期，在上述幾(ji)種液(ye)壓(ya)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)的(de)基礎上又研制(zhi)(zhi)出電(dian)(dian)液(ye)比例(li)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)。它(ta)的(de)輸出量(liang)(壓(ya)力、流量(liang))能隨輸入的(de)電(dian)(dian)信號連續變化。電(dian)(dian)液(ye)比例(li)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)按(an)作用不同，相(xiang)應地分為電(dian)(dian)液(ye)比例(li)壓(ya)力控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)、電(dian)(dian)液(ye)比例(li)流量(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)和電(dian)(dian)液(ye)比例(li)方向控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)等。
上(shang)述圖片僅供參考，詳細產品詳情請咨詢我(wo)(wo)們，更多(duo)型號(hao)請訪問我(wo)(wo)們的網站或致電(dian)我(wo)(wo)們了解'。謝(xie)(xie)謝(xie)(xie)
液壓制(zhi)(zhi)動系(xi)統產生(sheng)制(zhi)(zhi)動效(xiao)能不良的原因，一般可根據制(zhi)(zhi)動踏(ta)(ta)板(ban)行程(俗稱高(gao)、低)、踏(ta)(ta)制(zhi)(zhi)動踏(ta)(ta)板(ban)時的軟硬(ying)感覺、踏(ta)(ta)下(xia)制(zhi)(zhi)動踏(ta)(ta)板(ban)后的穩定性以及邊(bian)疆多腳制(zhi)(zhi)動時踏(ta)(ta)板(ban)高(gao)度來判斷(duan)。
1.一般制(zhi)動時踏板高(gao)度(du)太低zhi動效(xiao)能(neng)不良。如連續兩(liang)腳或幾腳制(zhi)動，踏板高(gao)度(du)隨這高(gao)且(qie)制(zhi)動效(xiao)能(neng)好轉，說明制(zhi)動鼓與磨(mo)擦片或總泵活塞與推桿的間隙過大。
2維(wei)持制(zhi)動(dong)時，踏板的高度若緩慢或迅(xun)速下(xia)降，說明制(zhi)動(dong)管(guan)路(lu)某處裂紋(wen)、接頭(tou)密閉不良或分(fen)泵(beng)皮碗(wan)密封(feng)不良，其回位(wei)彈簧過軟或折斷，或總(zong)泵(beng)皮碗(wan)、皮圈密封(feng)不良，回油(you)閥及出油(you)閥不良。可(ke)首先踏下(xia)制(zhi)動(dong)踏板，觀察有無制(zhi)動(dong)液滲漏部(bu)位(wei)。若外部(bu)正常，則(ze)應檢查分(fen)泵(beng)或總(zong)泵(beng)故障(zhang)。
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開(kai)式(shi)(shi)系統和閉(bi)式(shi)(shi)系統：
按照(zhao)液壓回路的基(ji)本構成可以把液壓系統劃分為(wei)開式系統和閉式系統。
開式系統：
泵(beng)所輸出的(de)壓力(li)油在完(wan)成做(zuo)功任務后從執(zhi)行(xing)駛器返回油箱。應用普遍，但(dan)油箱要足(zu)夠(gou)的(de)大(da)。有油缸的(de)系統肯定是開式系統
閉式系統：
泵(beng)輸出(chu)的壓力油從執行(xing)器再返(fan)回泵(beng)，從而形成(cheng)閉式回路。多用于(yu)車輛的行(xing)走驅動，用升壓泵(beng)補(bu)油，并且(qie)用沖洗閥局部(bu)換油。
與開式(shi)回(hui)路(lu)相比(bi)，閉式(shi)回(hui)路(lu)（特(te)別是(shi)制動時有功率回(hui)收的(de)效果），發熱(re)量(liang)少，執(zhi)行(xing)器的(de)前進、后(hou)退平穩；但是(shi)泵(beng)必(bi)須是(shi)雙(shuang)流向變量(liang)泵(beng)。
