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在設計和加工環(huan)節中(zhong)要(yao)(yao)充(chong)分考慮影響泄漏的(de)重(zhong)要(yao)(yao)因(yin)素密(mi)封溝槽的(de)設計和加工。美國汽車行業工程師協會(SAE)推薦以下兩(liang)種防(fang)止油(you)口漏油(you)的(de)解決(jue)辦(ban)法。

①SAE直(zhi)螺紋(wen)“O”形圈(quan)油口：密封(feng)靠“O”形圈(quan)，連接靠直(zhi)螺紋(wen);

②SAE4螺栓法蘭：適(shi)用于較(jiao)大油口。

另外，密(mi)封(feng)件的(de)(de)選擇也是(shi)非常重要(yao)的(de)(de)，密(mi)封(feng)表面的(de)(de)粗糙(cao)度通常靜密(mi)封(feng)表為Ra3.2～Ra1.6，動密(mi)封(feng)表面為Ra0.8～Ra0.4。如(ru)果不(bu)在開(kai)始多(duo)方面考慮泄(xie)漏的(de)(de)影響因素(su)，將會給以后的(de)(de)生產中帶來無法估(gu)量(liang)的(de)(de)損失。

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　液(ye)壓(ya)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系統產生(sheng)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)效能不良(liang)的原因，一般可根(gen)據制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)行程(俗稱高(gao)、低)、踏(ta)(ta)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)時(shi)的軟硬感覺(jue)、踏(ta)(ta)下制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板(ban)后(hou)的穩定性以及(ji)邊疆多腳制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)時(shi)踏(ta)(ta)板(ban)高(gao)度來(lai)判斷。

　　1.一般制動(dong)(dong)(dong)(dong)時踏板高(gao)(gao)度太(tai)低zhi動(dong)(dong)(dong)(dong)效(xiao)能(neng)不(bu)良。如連續兩腳(jiao)或幾腳(jiao)制動(dong)(dong)(dong)(dong)，踏板高(gao)(gao)度隨這高(gao)(gao)且制動(dong)(dong)(dong)(dong)效(xiao)能(neng)好轉，說明制動(dong)(dong)(dong)(dong)鼓與(yu)磨擦片或總泵活(huo)塞與(yu)推桿的間隙過大。

　　2維(wei)持制(zhi)動時，踏(ta)(ta)(ta)板的(de)高(gao)度若緩慢或(huo)迅速下降，說(shuo)明制(zhi)動管(guan)路某處裂(lie)紋(wen)、接(jie)頭密閉不(bu)良(liang)(liang)或(huo)分泵皮碗(wan)密封不(bu)良(liang)(liang)，其回(hui)位彈(dan)簧過軟或(huo)折斷(duan)，或(huo)總泵皮碗(wan)、皮圈密封不(bu)良(liang)(liang)，回(hui)油閥及出油閥不(bu)良(liang)(liang)。可首(shou)先踏(ta)(ta)(ta)下制(zhi)動踏(ta)(ta)(ta)板，觀察(cha)有無制(zhi)動液滲漏(lou)部位。若外部正常(chang)，則應檢查分泵或(huo)總泵故障(zhang)。

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開式系統和(he)閉(bi)式系統：

按照液(ye)壓回路的基本構成可以把液(ye)壓系統(tong)劃分(fen)為開式系統(tong)和閉式系統(tong)。

開式系統：

泵所(suo)輸(shu)出(chu)的壓力油(you)在(zai)完(wan)成做功任務(wu)后從執行(xing)駛器返回(hui)油(you)箱。應用普遍，但油(you)箱要足夠的大。有油(you)缸的系統肯定(ding)是開(kai)式系統

閉式系統：

泵(beng)(beng)輸(shu)出的(de)壓(ya)力油從執行器再返回泵(beng)(beng)，從而形成(cheng)閉式(shi)回路。多用(yong)(yong)于車輛的(de)行走(zou)驅動，用(yong)(yong)升壓(ya)泵(beng)(beng)補油，并(bing)且用(yong)(yong)沖洗閥局部換油。

與開式回(hui)路相比，閉(bi)式回(hui)路（特別是(shi)(shi)制動時有功率回(hui)收的(de)效果(guo)），發熱(re)量(liang)少，執行器的(de)前進、后退平穩(wen)；但是(shi)(shi)泵(beng)必須(xu)是(shi)(shi)雙(shuang)流向變量(liang)泵(beng)。