液壓缸價格-力建加煤液壓系統-HSG型工程用液壓缸價格
威海力(li)建液(ye)壓(ya)設備廠(chang)
經(jing)營模式：生(sheng)產加工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘(tan)工業(ye)園
主營(ying)：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
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產品品牌：威海力建
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有效期至：長期有效
液壓缸的介紹
液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)是(shi)將液(ye)壓(ya)(ya)(ya)能轉變為機(ji)械(xie)能的、做直線(xian)往(wang)復運動(dong)(dong)（或擺動(dong)(dong)運動(dong)(dong)）的液(ye)壓(ya)(ya)(ya)執行元件。它結構(gou)簡單(dan)、工作可靠。用它來實現往(wang)復運動(dong)(dong)時，可免去減速裝置(zhi)(zhi)(zhi)，并且沒有(you)傳動(dong)(dong)間隙(xi)，運動(dong)(dong)平穩，因此在各種機(ji)械(xie)的液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統中得到(dao)廣泛(fan)應用。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)輸(shu)出力和活(huo)(huo)塞有(you)效(xiao)面積及其兩邊的壓(ya)(ya)(ya)差(cha)成正比；液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)基本上由缸(gang)筒和缸(gang)蓋(gai)、活(huo)(huo)塞和活(huo)(huo)塞桿(gan)、密封(feng)裝置(zhi)(zhi)(zhi)、緩(huan)沖裝置(zhi)(zhi)(zhi)與排氣裝置(zhi)(zhi)(zhi)組成。緩(huan)沖裝置(zhi)(zhi)(zhi)與排氣裝置(zhi)(zhi)(zhi)視具體(ti)應用場合而定(ding)，其他(ta)裝置(zhi)(zhi)(zhi)則(ze)很重要。
液壓缸(gang)結構基本上可(ke)以分(fen)為缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋(gai)、活(huo)塞和(he)活(huo)塞桿、密封裝置、緩沖裝置和(he)排氣裝置五(wu)個(ge)部分(fen)。今天威海力建小編著重帶著大家了解一下缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋(gai)。
缸筒和缸蓋
一般來說，缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)和(he)缸(gang)(gang)(gang)蓋的(de)(de)(de)(de)結構(gou)形(xing)(xing)式(shi)和(he)其使用(yong)的(de)(de)(de)(de)材(cai)料有關。工(gong)(gong)作壓(ya)力(li)p＜10MPa時(shi)，使用(yong)鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)；p＜20MPa時(shi)，使用(yong)無(wu)(wu)縫(feng)(feng)(feng)鋼(gang)管；p＞20MPa時(shi)，使用(yong)鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)或鍛(duan)鋼(gang)。法(fa)蘭連(lian)接式(shi)，結構(gou)簡單，容易(yi)(yi)加工(gong)(gong)，也容易(yi)(yi)裝(zhuang)拆，但(dan)外形(xing)(xing)尺寸(cun)(cun)(cun)和(he)重量都較(jiao)大，常(chang)(chang)用(yong)于(yu)鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)上。半環(huan)連(lian)接式(shi)，它的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)壁部因開了環(huan)形(xing)(xing)槽而削弱了強度，為此有時(shi)要加厚缸(gang)(gang)(gang)壁，它容易(yi)(yi)加工(gong)(gong)和(he)裝(zhuang)拆，重量較(jiao)輕，常(chang)(chang)用(yong)于(yu)無(wu)(wu)縫(feng)(feng)(feng)鋼(gang)管或鍛(duan)鋼(gang)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)上。螺紋連(lian)接式(shi)，它的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)端(duan)部結構(gou)復雜，外徑加工(gong)(gong)時(shi)要求保證(zheng)內外徑同心，裝(zhuang)拆要使用(yong)工(gong)(gong)具，它的(de)(de)(de)(de)外形(xing)(xing)尺寸(cun)(cun)(cun)和(he)重量都較(jiao)小(xiao)，常(chang)(chang)用(yong)于(yu)無(wu)(wu)縫(feng)(feng)(feng)鋼(gang)管或鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)上。拉(la)桿連(lian)接式(shi)，結構(gou)的(de)(de)(de)(de)通(tong)用(yong)性大，容易(yi)(yi)加工(gong)(gong)和(he)裝(zhuang)拆，但(dan)外形(xing)(xing)尺寸(cun)(cun)(cun)較(jiao)大，且較(jiao)重。焊接連(lian)接式(shi)，結構(gou)簡單，尺寸(cun)(cun)(cun)小(xiao)，但(dan)缸(gang)(gang)(gang)底處內徑不易(yi)(yi)加工(gong)(gong)，且可能引起變形(xing)(xing)。
零部件加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)精度(du)(du)(du)(du)的(de)(de)影(ying)響(xiang)問(wen)題，在液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)制(zhi)造過程中應(ying)嚴格控制(zhi)缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁(bi)和活(huo)塞桿(gan)表面加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)精度(du)(du)(du)(du)，特別是(shi)(shi)(shi)幾何精度(du)(du)(du)(du)，尤其直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)(du)是(shi)(shi)(shi)關鍵，在國(guo)內(nei)(nei)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)中，活(huo)塞桿(gan)表面的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)基本上是(shi)(shi)(shi)車后磨(mo)(mo)(mo)削(xue)(xue)，保證(zheng)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)(du)問(wen)題不(bu)大，但對于缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁(bi)的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)，其加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)方法(fa)很(hen)多，有鏜(tang)削(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)磨(mo)(mo)(mo)等，但由于國(guo)內(nei)(nei)材(cai)(cai)料的(de)(de)基礎水平較(jiao)國(guo)外有差(cha)距(ju)，管材(cai)(cai)坯料直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)(du)差(cha)，壁(bi)厚不(bu)均勻、硬度(du)(du)(du)(du)不(bu)均勻等因素，往(wang)(wang)往(wang)(wang)直(zhi)(zhi)(zhi)接影(ying)響(xiang)缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)壁(bi)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)后的(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)(du)，因此建(jian)議采用鏜(tang)削(xue)(xue)-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)(mo)(mo)工(gong)藝(yi)，如(ru)直(zhi)(zhi)(zhi)接珩(heng)磨(mo)(mo)(mo)，則必須首先提高(gao)管材(cai)(cai)坯料的(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)(du)。
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在允許的(de)情況下(xia)，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)體壁厚(hou)安(an)全系(xi)數盡量選大一(yi)些，使缸(gang)(gang)體厚(hou)壁增(zeng)加(jia)，特別是高壓(ya)(ya)工況下(xia)使用的(de)油缸(gang)(gang)，以減小油壓(ya)(ya)下(xia)的(de)缸(gang)(gang)體變形，變形后(hou)的(de)缸(gang)(gang)體也會引起液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低速(su)爬行。
