加煤液壓系統-力建平臺液壓系統-加煤液壓系統廠商
威(wei)海力(li)建液(ye)壓設備廠
經營模(mo)式：生產加工
地址：山(shan)東省威(wei)海市羊亭(ting)孫家灘工(gong)業園(yuan)
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統(tong)
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QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
外(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)是指油液從各(ge)密封不嚴(yan)處泄(xie)(xie)漏(lou)到(dao)液壓(ya)缸外(wai)面的(de)大(da)氣中(zhong),常(chang)見的(de)外(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)有以(yi)下三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械(xie)液(ye)壓缸(gang)(gang)的缸(gang)(gang)套與缸(gang)(gang)蓋較多采(cai)用(yong)螺紋連接(jie),然(ran)后在螺紋端口處加0形(xing)(xing)密(mi)封圈(quan)。當此處發(fa)生漏油現象時多為(wei)O形(xing)(xing)圈(quan)損壞(huai),只要(yao)更(geng)換合適的新(xin)O形(xing)(xing)圈(quan)即可解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有漏油(you)現象發生時,除更(geng)(geng)換密(mi)封(feng)(feng)圈外(wai),還應檢查活塞(sai)桿(gan)(gan)是否損(sun)(sun)傷。若(ruo)活塞(sai)桿(gan)(gan)有損(sun)(sun)傷,可(ke)(ke)用(yong)油(you)將其(qi)清洗干凈,干燥后(hou)用(yong)金屬膠涂抹在損(sun)(sun)傷處,再用(yong)活塞(sai)桿(gan)(gan)油(you)封(feng)(feng)在活塞(sai)桿(gan)(gan)上來(lai)回移動刮去多余的(de)膠,等膠完全固(gu)化后(hou)再投入(ru)使用(yong)。若(ruo)導(dao)向(xiang)套磨(mo)損(sun)(sun),可(ke)(ke)加工一個內徑略(lve)小的(de)導(dao)向(xiang)套來(lai)更(geng)(geng)換。經(jing)驗表明,安(an)(an)裝加工新(xin)(xin)導(dao)向(xiang)套后(hou),如果(guo)油(you)封(feng)(feng)僅能(neng)(neng)用(yong)1個月左右,則(ze)新(xin)(xin)導(dao)向(xiang)套的(de)內徑尺寸(cun)應比原來(lai)減小0.15mm。這(zhe)樣,新(xin)(xin)的(de)導(dao)向(xiang)套既可(ke)(ke)以(yi)正確安(an)(an)裝密(mi)封(feng)(feng)圈又可(ke)(ke)以(yi)彌補磨(mo)損(sun)(sun)的(de)間隙,從(cong)而(er)能(neng)(neng)更(geng)(geng)好地(di)起到密(mi)封(feng)(feng)作用(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾(ji)乎所有(you)的液壓系統在(zai)使用一段時(shi)間后,由(you)于沖擊和振動(dong)會造(zao)成管(guan)接頭(tou)松(song)動(dong)。管(guan)接頭(tou)的漏油(you)主要(yao)與(yu)連接處(chu)的加工精度、緊固強度及有(you)沒有(you)毛(mao)刺等(deng)因素有(you)關(guan),因此當(dang)發現此處(chu)漏油(you),除檢(jian)查(cha)密封(feng)圈的密封(feng)情(qing)況外,還應檢(jian)查(cha)接頭(tou)是否(fou)正(zheng)確裝配、是否(fou)可靠擰緊以(yi)及接觸面有(you)無傷痕等(deng),必要(yao)時(shi)加以(yi)更換或修復。
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液壓制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統產生制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)效(xiao)能不良的原因，一般可根據制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)行程(cheng)(俗稱(cheng)高(gao)、低)、踏(ta)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)時的軟硬感覺、踏(ta)下(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)后的穩(wen)定性以(yi)及邊(bian)疆多腳制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)時踏(ta)板(ban)高(gao)度來判斷。
1.一般制動(dong)時踏(ta)板高(gao)(gao)度(du)太低zhi動(dong)效(xiao)能不良。如連續兩腳或(huo)幾腳制動(dong)，踏(ta)板高(gao)(gao)度(du)隨這高(gao)(gao)且制動(dong)效(xiao)能好轉，說明制動(dong)鼓與磨擦片(pian)或(huo)總泵活(huo)塞(sai)與推桿的(de)間隙過大。
2維持制動(dong)時，踏(ta)(ta)板的高度若緩慢或(huo)迅(xun)速下降(jiang)，說(shuo)明(ming)制動(dong)管路某處(chu)裂(lie)紋(wen)、接頭密(mi)閉不(bu)(bu)良(liang)或(huo)分(fen)泵(beng)(beng)(beng)皮碗(wan)密(mi)封不(bu)(bu)良(liang)，其回位彈簧(huang)過軟(ruan)或(huo)折斷，或(huo)總泵(beng)(beng)(beng)皮碗(wan)、皮圈密(mi)封不(bu)(bu)良(liang)，回油(you)閥及出油(you)閥不(bu)(bu)良(liang)。可首先踏(ta)(ta)下制動(dong)踏(ta)(ta)板，觀察有(you)無制動(dong)液滲(shen)漏部(bu)位。若外部(bu)正(zheng)常，則應檢查分(fen)泵(beng)(beng)(beng)或(huo)總泵(beng)(beng)(beng)故障。
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按(an)實現(xian)速(su)度(du)控(kong)(kong)(kong)制的(de)(de)方式可分(fen)為閥(fa)控(kong)(kong)(kong)制系(xi)(xi)統和泵(beng)控(kong)(kong)(kong)制系(xi)(xi)統。閥(fa)控(kong)(kong)(kong)制是通(tong)過改(gai)變節流(liu)(liu)口(kou)的(de)(de)開度(du)來控(kong)(kong)(kong)制流(liu)(liu)量，從而控(kong)(kong)(kong)制速(su)度(du)。按(an)節流(liu)(liu)口(kou)與執行(xing)器的(de)(de)相對位置可分(fen)為進(jin)口(kou)節流(liu)(liu)、出口(kou)節流(liu)(liu)和旁通(tong)節流(liu)(liu)。比如(ru)壓路機、裝載機的(de)(de)轉向系(xi)(xi)統。
泵控系統(tong)是通過改變泵的排量(liang)來控制流量(liang)，從而控制速度(du)，效率較高。
液(ye)壓系(xi)統的技(ji)術特點
液壓系統作為(wei)一種傳動(dong)技術，有其突出的優點(dian)：
能(neng)產生(sheng)很大的力，而且控(kong)制容易(yi)。
可(ke)以(yi)用泵(beng)很容易地(di)得(de)(de)到很高的(de)壓(ya)力(li)(li)（20~30MPa)的(de)液壓(ya)油(you)，把(ba)此壓(ya)力(li)(li)油(you)送入液壓(ya)缸(gang)后即可(ke)產生很大的(de)力(li)(li)。例如令缸(gang)徑(jing)為30CM、壓(ya)力(li)(li)為20MPa,由缸(gang)產生的(de)力(li)(li)可(ke)達1413KN。液壓(ya)技(ji)術之所(suo)以(yi)廣泛地(di)應(ying)用于壓(ya)力(li)(li)機、壓(ya)鑄機、注塑(su)機上，就是因為可(ke)以(yi)簡單(dan)地(di)得(de)(de)到這樣大的(de)力(li)(li)。
