液壓系統廠家-加煤液壓系統廠家-力建冶金液壓設備
威海力建液壓設備廠
經營模(mo)式(shi)：生產(chan)加工
地址：山東省威(wei)海(hai)市羊亭孫家灘工業(ye)園
主營：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)是(shi)指在液(ye)壓(ya)缸(gang)內部油(you)液(ye)從高壓(ya)腔通(tong)過各種間(jian)隙(xi)向(xiang)低壓(ya)腔泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)。當然,如能通(tong)過正(zheng)規的(de)測量程序(xu)來判(pan)斷則更(geng)好。引起此(ci)處(chu)內漏(lou)(lou)的(de)主要原因:
1.缸套內壁和活塞磨損致使間隙增大超差(cha),造(zao)成高(gao)低壓腔(qiang)互通。
2.活塞上密(mi)封圈(Y型(xing)密(mi)封圈較多)磨(mo)損(sun)、劃傷(shang)、老(lao)化致使密(mi)封不嚴。
3.當(dang)活塞(sai)(sai)桿(gan)受力不(bu)當(dang)或導(dao)向套與活塞(sai)(sai)桿(gan)之(zhi)間的間隙較大時,使活塞(sai)(sai)偏向缸壁某一方,活塞(sai)(sai)的傾斜(xie)或偏磨造成(cheng)內漏。
4.缸套內壁加工時,圓度(du)、圓柱(zhu)度(du)超差(cha)或(huo)使(shi)用中局部磨(mo)損導致內漏。因(yin)此,當有內漏時,應首先對各配合零(ling)件進行嚴格檢查。
缸套的(de)修復多(duo)采用鏜內孔的(de)方法,然(ran)后配以(yi)加(jia)大(da)(da)直徑(jing)的(de)活(huo)(huo)(huo)塞。據有(you)關(guan)資(zi)料,若新(xin)更(geng)換的(de)活(huo)(huo)(huo)塞Y型密封圈(quan)能用3個(ge)月(yue)左右,則新(xin)加(jia)工的(de)活(huo)(huo)(huo)塞外(wai)(wai)徑(jing)尺寸應比原來(lai)增大(da)(da)0.4mm;若Y刑密封圈(quan)僅能用1個(ge)月(yue)左右,則新(xin)加(jia)工的(de)活(huo)(huo)(huo)塞外(wai)(wai)徑(jing)尺寸應比原來(lai)增大(da)(da)0.6mm。增大(da)(da)活(huo)(huo)(huo)塞外(wai)(wai)徑(jing)可以(yi)有(you)效地提高密封圈(quan)的(de)預壓縮量,使其唇邊緊貼在缸壁和活(huo)(huo)(huo)塞上起到初始密封的(de)作用。自己加(jia)工活(huo)(huo)(huo)塞時材料可選(xuan)用耐(nai)磨鑄鐵或45#鋼。
上(shang)述圖片僅供參考，詳細(xi)產品(pin)詳情(qing)請咨詢我們，更多(duo)型號請訪問(wen)我們的網站或(huo)致(zhi)電我們了解(jie)"。謝謝
液壓(ya)(ya)傳(chuan)動(dong)是(shi)一門(men)新(xin)的技術，起(qi)源于(yu)1654年帕斯(si)卡提出的靜(jing)壓(ya)(ya)傳(chuan)動(dong)原(yuan)理。它是(shi)以液體為工作介質，通過能(neng)量轉(zhuan)換(huan)裝置來進行能(neng)量傳(chuan)遞的一種傳(chuan)動(dong)形(xing)式。液壓(ya)(ya)傳(chuan)動(dong)具有(you)如(ru)下優點:
①工作液(ye)體可以用管道輸送到任何位(wei)置;
②執行元件的布置不受方位(wei)限制,借助油管的連接可以方便(bian)靈活(huo)地(di)布置傳動機構;
③液壓傳動能將原動機的旋轉運動變為直線(xian)運動;
④可以方便地(di)實(shi)現無級調速;
⑤載荷控(kong)制(zhi)(zhi)、速度控(kong)制(zhi)(zhi)以及(ji)方向控(kong)制(zhi)(zhi)容(rong)易實現,也(ye)容(rong)易進(jin)行集中控(kong)制(zhi)(zhi)、搖控(kong)和(he)自(zi)動(dong)控(kong)制(zhi)(zhi);
⑥液(ye)壓傳動平穩(wen)無振動;
⑦具(ju)有良(liang)好的潤滑條件可提高液壓元件工作的可靠性(xing)和使用壽命;
⑧液(ye)壓(ya)元件(jian)有利于實現標準化、系(xi)列化和通(tong)用化。
因此(ci)，液壓(ya)傳動在(zai)國民(min)經濟各部(bu)門中得到了廣泛的(de)應用。
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開(kai)式系(xi)統和閉(bi)式系(xi)統：
按照(zhao)液壓回(hui)路的基本構成可以把(ba)液壓系統(tong)劃分為開式系統(tong)和閉式系統(tong)。
開式系統：
泵所輸(shu)出的(de)壓力油在(zai)完成做功任務后從執行駛器返回油箱。應(ying)用(yong)普遍(bian)，但油箱要足夠的(de)大。有油缸的(de)系統肯定(ding)是開(kai)式(shi)系統
閉式系統：
泵(beng)輸出(chu)的壓力油(you)從(cong)執行(xing)器再返回泵(beng)，從(cong)而形成閉式回路。多用(yong)于(yu)車(che)輛的行(xing)走驅動，用(yong)升(sheng)壓泵(beng)補油(you)，并且(qie)用(yong)沖洗閥局部(bu)換(huan)油(you)。
與開式回路相比，閉式回路（特(te)別是制動時有功率回收(shou)的(de)效果），發(fa)熱量(liang)少，執行器的(de)前進、后退平穩；但(dan)是泵必須是雙流向(xiang)變量(liang)泵。
