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動，除(chu)本(ben)身具有(you)一定的(de)振幅和頻率外，同時還伴隨著噪(zao)聲(sheng)。它不僅使(shi)液(ye)壓(ya)系統引起(qi)故障，也有(you)害于人類身體健康。所以，在(zai)液(ye)壓(ya)傳動中(zhong)通常(chang)把噪(zao)聲(sheng)級(ji)限制在(zai)80dB以下。液(ye)壓(ya)系統產生噪(zao)聲(sheng)的(de)原(yuan)因主要有(you)以下幾個(ge)方(fang)面：

機械系統振動引起的噪聲

1）皮帶輪(lun)、聯(lian)軸器(qi)、齒輪(lun)、回轉體的不平衡和滾動軸承的滾動體發生振動；

2）液壓(ya)泵(beng)軸(zhou)與電機軸(zhou)不同心(xin)或聯軸(zhou)器松動；

3）管道支(zhi)承不良等(deng)。

液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲

1）零件(jian)加工及(ji)裝配精度不(bu)高(gao)；

2）泵的“困油”未得到圓滿(man)解(jie)決，流(liu)量和(he)壓力脈動(dong)較大；

3）軸承質量不(bu)好等。

系統迷瞪不嚴引起的噪聲

1）系統(tong)進入空氣是液(ye)壓系統(tong)產(chan)生噪(zao)聲的主要原因。

液壓控制(zhi)閥失(shi)靈引(yin)起的噪聲

1）溢流閥的調壓(ya)彈簧疲勞(lao)或端面與(yu)軸(zhou)心線(xian)垂直(zhi)度不良；

2）閥(fa)芯上的小孔堵塞；

3）閥(fa)芯在(zai)閥(fa)體內移動不靈活；

4）閥體內流動液體對閥壁的(de)沖擊；

5）流(liu)動(dong)液體的渦(wo)流(liu)或流(liu)體剪(jian)切等。

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　液壓(ya)系統是(shi)控制離合器(qi)、剎(cha)車、換檔等,將液體的壓(ya)力(li)能(neng)轉換為機械能(neng)。液壓(ya)系統由六個部分組成(cheng):

　　能源裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部分(fen):把(ba)機械能轉(zhuan)換(huan)成流(liu)體(ti)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)能的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi),一(yi)(yi)般(ban)指(zhi)的(de)(de)(de)(de)就是(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵了(le),要是(shi)(shi)氣動就是(shi)(shi)空(kong)氣壓(ya)(ya)(ya)縮機。也就是(shi)(shi)動力(li)部分(fen)。執行(xing)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部分(fen):把(ba)流(liu)體(ti)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)轉(zhuan)換(huan)成機械能的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi),一(yi)(yi)般(ban)指(zhi)的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸和液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬達吧。控制(zhi)調(diao)節(jie)(jie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部分(fen):對(dui)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)流(liu)體(ti)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)、流(liu)量和流(liu)動方向(xiang)進行(xing)控制(zhi)和調(diao)節(jie)(jie)不裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部分(fen),如(ru)溢流(liu)閥(fa)、節(jie)(jie)流(liu)閥(fa)、換(huan)向(xiang)閥(fa)等。輔助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部分(fen):除了(le)上面的(de)(de)(de)(de)3項以外,如(ru)油箱、過濾器、蓄能器等。傳動介(jie)質:傳遞能量的(de)(de)(de)(de)介(jie)質。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油:組成液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)組成部分(fen),液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油一(yi)(yi)般(ban)不會歸(gui)到輔助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)。

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開式系統和閉式系統：

按照液(ye)壓回(hui)路的基本構成可(ke)以把液(ye)壓系(xi)統劃分為(wei)開(kai)式(shi)系(xi)統和(he)閉式(shi)系(xi)統。

開式系統：

泵所輸出(chu)的壓力油在完成(cheng)做功任(ren)務(wu)后從執行駛器返回油箱(xiang)。應用(yong)普(pu)遍，但(dan)油箱(xiang)要足夠(gou)的大。有(you)油缸的系統(tong)肯定是開式系統(tong)

閉式系統：

泵(beng)(beng)(beng)輸出的壓力油(you)從(cong)執(zhi)行器再返回泵(beng)(beng)(beng)，從(cong)而形(xing)成閉式回路。多(duo)用(yong)于車輛(liang)的行走驅動(dong)，用(yong)升壓泵(beng)(beng)(beng)補油(you)，并且用(yong)沖洗閥局部換油(you)。

與開式(shi)(shi)回(hui)(hui)路(lu)相比(bi)，閉式(shi)(shi)回(hui)(hui)路(lu)（特別是(shi)制動時有功率回(hui)(hui)收的效果），發熱(re)量少，執行器的前進(jin)、后退平穩；但(dan)是(shi)泵必須是(shi)雙流向變量泵。