煙臺液壓系統廠-加煤液壓系統廠-力建液壓系統
威海力(li)建(jian)液壓(ya)設備廠
經營模式：生(sheng)產加工(gong)
地(di)址：山東省威海市羊(yang)亭孫(sun)家灘工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內(nei)泄漏是(shi)指在液(ye)壓(ya)缸(gang)內(nei)部油液(ye)從高(gao)壓(ya)腔通過各(ge)種(zhong)間隙向低壓(ya)腔泄漏。當然,如能通過正(zheng)規的測量程序來(lai)判斷(duan)則更好。引(yin)起此處(chu)內(nei)漏的主要原因:
1.缸套內(nei)壁和活(huo)塞磨損致使間隙增大超差,造成高低壓腔互(hu)通。
2.活塞(sai)上密封(feng)圈(Y型(xing)密封(feng)圈較多)磨損、劃傷、老化致使密封(feng)不嚴。
3.當活塞(sai)桿受力不(bu)當或導向(xiang)套與(yu)活塞(sai)桿之間的(de)間隙較大時,使活塞(sai)偏向(xiang)缸壁某一方,活塞(sai)的(de)傾斜或偏磨造成(cheng)內漏。
4.缸套(tao)內(nei)(nei)壁加工時,圓度、圓柱(zhu)度超差或使用(yong)中局(ju)部磨(mo)損(sun)導致內(nei)(nei)漏。因此(ci),當有內(nei)(nei)漏時,應(ying)首先對各配合零(ling)件進行(xing)嚴格檢查。
缸套的(de)(de)修復多采用(yong)鏜內孔(kong)的(de)(de)方法,然后(hou)配(pei)以加大(da)(da)直徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)。據有關資料,若新更(geng)換的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)Y型密封(feng)(feng)(feng)圈能用(yong)3個(ge)月左(zuo)右,則(ze)(ze)新加工(gong)的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)徑(jing)(jing)(jing)尺寸應比(bi)原(yuan)(yuan)來增(zeng)大(da)(da)0.4mm;若Y刑(xing)密封(feng)(feng)(feng)圈僅能用(yong)1個(ge)月左(zuo)右,則(ze)(ze)新加工(gong)的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)徑(jing)(jing)(jing)尺寸應比(bi)原(yuan)(yuan)來增(zeng)大(da)(da)0.6mm。增(zeng)大(da)(da)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)徑(jing)(jing)(jing)可(ke)以有效地提高密封(feng)(feng)(feng)圈的(de)(de)預壓縮量,使其(qi)唇邊緊(jin)貼在缸壁(bi)和(he)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)上起到初始密封(feng)(feng)(feng)的(de)(de)作(zuo)用(yong)。自己加工(gong)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)時材料可(ke)選用(yong)耐磨(mo)鑄鐵或45#鋼。
上述圖片(pian)僅(jin)供(gong)參考，詳(xiang)細產(chan)品(pin)詳(xiang)情請咨詢我們(men)，更多型號請訪問我們(men)的網站(zhan)或(huo)致電我們(men)了解"。謝(xie)謝(xie)
液壓制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)效能不良的(de)原因，一般可根據(ju)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板行程(俗稱高(gao)、低)、踏(ta)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板時的(de)軟硬感覺、踏(ta)下制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板后的(de)穩定(ding)性以及邊疆(jiang)多腳制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)時踏(ta)板高(gao)度來(lai)判斷。
1.一般制(zhi)動(dong)(dong)時踏(ta)(ta)板(ban)高度太低(di)zhi動(dong)(dong)效(xiao)能(neng)(neng)不良。如連(lian)續兩腳或幾腳制(zhi)動(dong)(dong)，踏(ta)(ta)板(ban)高度隨(sui)這(zhe)高且制(zhi)動(dong)(dong)效(xiao)能(neng)(neng)好轉，說(shuo)明制(zhi)動(dong)(dong)鼓與(yu)磨(mo)擦片(pian)或總泵活(huo)塞與(yu)推桿的(de)間隙過大。
2維持(chi)制動時，踏板(ban)的高度(du)若(ruo)緩慢或迅速(su)下降，說(shuo)明制動管路某處裂紋、接(jie)頭密閉不(bu)良(liang)或分泵皮(pi)碗密封不(bu)良(liang)，其回位彈(dan)簧過軟或折斷，或總泵皮(pi)碗、皮(pi)圈密封不(bu)良(liang)，回油(you)(you)閥及出(chu)油(you)(you)閥不(bu)良(liang)。可首先(xian)踏下制動踏板(ban)，觀察有無制動液(ye)滲漏部(bu)位。若(ruo)外部(bu)正常，則應(ying)檢查分泵或總泵故障。
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液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)在(zai)(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)中(zhong)的(de)(de)工(gong)作(zuo)方(fang)式是閥(fa)(fa)體(ti)和閥(fa)(fa)芯(xin)相對運動(dong)，這種工(gong)作(zuo)方(fang)式不可避(bi)免(mian)的(de)(de)就是磨損。液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)體(ti)和閥(fa)(fa)芯(xin)進行相對運動(dong)的(de)(de)過程(cheng)中(zhong)，會不斷的(de)(de)摩(mo)擦(ca)，在(zai)(zai)(zai)工(gong)作(zuo)一(yi)段時間(jian)后，液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)各(ge)元件(jian)之間(jian)的(de)(de)尺寸、形(xing)狀、質量等(deng)發(fa)生變化，不再是液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)原有的(de)(de)特性(xing)，在(zai)(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)工(gong)作(zuo)中(zhong)就會失(shi)效，出(chu)現故障。例如，在(zai)(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)中(zhong)的(de)(de)減壓(ya)閥(fa)(fa)工(gong)作(zuo)中(zhong)，錐閥(fa)(fa)和閥(fa)(fa)座(zuo)之間(jian)因為長時間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦(ca)、磨損，造(zao)成零(ling)件(jian)之間(jian)的(de)(de)配合度不好，在(zai)(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)中(zhong)，減壓(ya)閥(fa)(fa)就無法起到(dao)減壓(ya)的(de)(de)作(zuo)用。
