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③ 從(cong)管路進入的異(yi)物，有多種情況。

a.清洗時不注意(yi)。管(guan)路安(an)裝(zhuang)好以后進行清洗時，不應(ying)通(tong)過(guo)缸(gang)體，必須(xu)在(zai)缸(gang)體的(de)油口前邊加裝(zhuang)旁(pang)通(tong)管(guan)路。這(zhe)一點很重(zhong)要。否(fou)則，管(guan)路中的(de)異(yi)物(wu)將進入缸(gang)內(nei)，一旦進入，即難以向(xiang)外(wai)排除(chu)，反而變(bian)成向(xiang)缸(gang)體內(nei)輸送(song)異(yi)物(wu)了(le)。再(zai)者，清洗時要考(kao)慮安(an)裝(zhuang)管(guan)路操作中所進異(yi)物(wu)的(de)取出方法。此外(wai)，對管(guan)內(nei)的(de)腐蝕等(deng)在(zai)管(guan)路安(an)裝(zhuang)之(zhi)前即應(ying)進行酸洗等(deng)手續，必須(xu)完全去掉銹蝕。

1、按照結(jie)構特點分：活塞式(shi)、柱塞式(shi)和擺動式(shi)

2、按照作(zuo)(zuo)用(yong)方式分：單(dan)作(zuo)(zuo)用(yong)和雙作(zuo)(zuo)用(yong)

單作(zuo)用液(ye)壓(ya)缸只能使(shi)活塞(sai)（或(huo)柱塞(sai)）做單方向運動，即壓(ya)力(li)只通向液(ye)壓(ya)缸的一(yi)腔(qiang)，而反(fan)方向運動則(ze)必須依靠外力(li)（如彈簧離(li)或(huo)自重等）來實現；雙作(zuo)用液(ye)壓(ya)缸，在兩個方向的運動都由壓(ya)力(li)油推動來實現。

3、按使用壓力分

液壓(ya)油(you)缸對(dui)于液壓(ya)機(ji)械來說是(shi)非(fei)常重要的(de)一(yi)個部(bu)件(jian)，在整個液壓(ya)機(ji)械中扮演一(yi)個執行元件(jian)的(de)角色，整個過程中液壓(ya)油(you)缸就(jiu)是(shi)把液壓(ya)能(neng)轉換成機(ji)械能(neng)。依據JIB-B8354規(gui)范，液壓(ya)油(you)缸依照使用壓(ya)力可以分為(wei)下列規(gui)格。

主機類型 設計(ji)壓(ya)力（Mpa）

低(di)壓(ya)液(ye)壓(ya)缸 0~3.5MPa

中低壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓(ya)液壓(ya)缸 14~21.0MPa

超高壓液壓缸 21MPa以(yi)上

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現(xian)象(xiang)（一(yi)）：機械損傷

原因：

1.在配合面(mian)上有傷痕

2.含(han)有金屬類(lei)雜物或其它(ta)雜質

3.裝配(pei)時配(pei)合(he)面倒(dao)角處(chu)有(you)毛刺

防止措施：

1.裝配前檢(jian)查(cha)，清洗(xi)干凈(jing)零件，不允(yun)許(xu)有任何雜(za)質進入

2.改善系統過濾裝(zhuang)置，按時(shi)更換系統介質

3.加大配合面的倒角，并(bing)使之盡量光(guang)滑，去掉毛刺和飛邊

原因：

1.配合間隙設計過大

2.系統壓力過高

3.支撐(cheng)環(huan)剛度不夠產生間(jian)隙(xi)

防止措施：

1.減(jian)少配合間(jian)隙

2.加支撐環

3.壓力過高，可增加(jia)一道緩沖(chong)密封

3.重新選(xuan)擇密封材料

4.更改(gai)支撐(cheng)環材料或(huo)尺(chi)寸