德城區平臺液壓系統-平臺液壓系統生產商-力建液壓缸
威(wei)海(hai)力(li)建液(ye)壓設備廠
經營模式：生產加(jia)工(gong)
地址：山東省(sheng)威海(hai)市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務(wu)熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統泄(xie)漏影響著系(xi)(xi)統工(gong)作的安(an)全性,造(zao)成(cheng)(cheng)油液浪(lang)費、污(wu)染(ran)周圍環(huan)境、增(zeng)加機器的停運時間(jian)、降(jiang)低生產率、增(zeng)加生產成(cheng)(cheng)本及(ji)對產品(pin)造(zao)成(cheng)(cheng)污(wu)損,因此,對液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統的泄(xie)漏我們(men)必(bi)須加以控制(zhi)。幾乎所有的液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統的泄(xie)漏都(dou)是在使用一段時間(jian)后(hou)由于(yu)以下三(san)(san)個原(yuan)因引起(qi)的:一是沖擊和振動(dong)造(zao)成(cheng)(cheng)管接頭松動(dong);二(er)是動(dong)密封件及(ji)配合件相(xiang)互(hu)磨損;三(san)(san)是油溫過高及(ji)橡膠密封與液壓(ya)(ya)(ya)油不相(xiang)容(rong)而變質。
上述(shu)圖(tu)片僅供參考，詳(xiang)細產品(pin)詳(xiang)情請咨詢我(wo)們(men)，更(geng)多型號請訪問(wen)我(wo)們(men)的網站或致電(dian)我(wo)們(men)了解'。謝謝
內泄(xie)漏是指在液(ye)壓(ya)缸內部油液(ye)從高壓(ya)腔(qiang)通過各(ge)種間隙向(xiang)低壓(ya)腔(qiang)泄(xie)漏。當然,如能(neng)通過正規的測量程序來(lai)判(pan)斷則更(geng)好。引(yin)起此處內漏的主要原因:
1.缸(gang)套內(nei)壁和活塞(sai)磨損(sun)致使間隙增(zeng)大超差,造成高低(di)壓(ya)腔互(hu)通。
2.活塞上密(mi)封圈(Y型密(mi)封圈較多(duo))磨損、劃傷、老化(hua)致使密(mi)封不(bu)嚴。
3.當活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)受力不當或導向套與活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)之間(jian)的間(jian)隙較(jiao)大時,使活(huo)塞(sai)(sai)偏(pian)向缸(gang)壁某一方,活(huo)塞(sai)(sai)的傾斜或偏(pian)磨造成內漏。
4.缸套(tao)內壁加工時,圓度、圓柱度超差或使用中(zhong)局部(bu)磨(mo)損導致內漏。因此(ci),當有內漏時,應(ying)首先(xian)對各(ge)配(pei)合零件進行嚴(yan)格檢查。
缸套(tao)的(de)(de)(de)修復多(duo)采用(yong)鏜(tang)內孔的(de)(de)(de)方(fang)法(fa),然后配以加(jia)(jia)大(da)直徑(jing)的(de)(de)(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)。據有關資料(liao),若新更(geng)換(huan)的(de)(de)(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)Y型密封(feng)圈能用(yong)3個月(yue)左(zuo)右,則新加(jia)(jia)工的(de)(de)(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)外徑(jing)尺寸(cun)應比原來(lai)(lai)增大(da)0.4mm;若Y刑密封(feng)圈僅能用(yong)1個月(yue)左(zuo)右,則新加(jia)(jia)工的(de)(de)(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)外徑(jing)尺寸(cun)應比原來(lai)(lai)增大(da)0.6mm。增大(da)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)外徑(jing)可(ke)以有效地提高(gao)密封(feng)圈的(de)(de)(de)預(yu)壓(ya)縮(suo)量,使其唇邊(bian)緊貼在缸壁和活(huo)(huo)(huo)塞(sai)上起到初始密封(feng)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。自己(ji)加(jia)(jia)工活(huo)(huo)(huo)塞(sai)時材料(liao)可(ke)選用(yong)耐磨鑄鐵或45#鋼。
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開式系(xi)統和(he)閉式系(xi)統：
按照液(ye)壓回路(lu)的基(ji)本構成(cheng)可以把液(ye)壓系(xi)統劃分為開(kai)式系(xi)統和閉式系(xi)統。
開式系統：
泵(beng)所輸出的壓(ya)力油(you)在完成(cheng)做功任務后從執(zhi)行駛器返回油(you)箱。應用普遍，但油(you)箱要足(zu)夠的大。有油(you)缸的系統(tong)肯定(ding)是開式(shi)系統(tong)
閉式系統：
泵輸出的壓力油從(cong)執行(xing)器再(zai)返回(hui)泵，從(cong)而形(xing)成閉(bi)式回(hui)路。多(duo)用于車輛的行(xing)走驅動，用升壓泵補油，并(bing)且用沖洗閥局部換油。
與開式回(hui)路相(xiang)比，閉式回(hui)路（特別是(shi)(shi)制動(dong)時有功率回(hui)收的效果），發熱量少，執行(xing)器的前進、后退平穩(wen)；但是(shi)(shi)泵(beng)必須(xu)是(shi)(shi)雙流(liu)向變量泵(beng)。
