液壓缸加工-力建車輛用液壓缸-工程用液壓缸加工
威海力建液(ye)壓設(she)備廠
經營模式(shi)：生產(chan)加(jia)工
地(di)址：山東省威(wei)海市羊亭孫家灘工業園
主營(ying)：液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang),油缸(gang)(gang),液(ye)壓(ya)系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯(lian)系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
① 裝(zhuang)(zhuang)配時(shi)混(hun)入(ru)異物造成傷(shang)痕液壓(ya)缸(gang)在總(zong)組(zu)裝(zhuang)(zhuang)前(qian)，所有(you)零件必須充分去除毛(mao)刺并洗凈， 零件上帶(dai)有(you)毛(mao)刺或(huo)臟(zang)物進行(xing)安裝(zhuang)(zhuang)時(shi)，由于'別勁(jing)'及零件自重，異物易嵌進缸(gang)壁表面(mian)，造成傷(shang)痕。
② 安裝零(ling)件中發生的傷痕液(ye)壓缸安裝時，活塞及缸蓋等零(ling)件質量大、尺寸(cun)大、慣性(xing)大，即使有起重設備輔(fu)助安裝，由于規定配(pei)合間隙都較小，無論(lun)怎(zen)樣均會(hui)別勁投(tou)入，
③ 缸體內表面所鍍(du)硬鉻層(ceng)發(fa)生(sheng)剝離(li)一般認為，電鍍(du)硬鉻層(ceng)發(fa)生(sheng)剝離(li)的原因如下。
a.電鍍層黏結不好(hao)。電鍍層黏結不好(hao)的(de)主要原(yuan)因是：電鍍前，零件的(de)除(chu)油脫脂(zhi)處理(li)不充(chong)分(fen)；零件表面活化(hua)處理(li)不干(gan)凈，氧化(hua)膜層未去除(chu)掉。
b.硬輅層磨(mo)損(sun)。電鍍硬鉻(ge)層的磨(mo)損(sun)，多數是由于活塞的摩擦鐵粉的研磨(mo)作用造成(cheng)的， 中間夾有水分時，磨(mo)損(sun)更(geng)快。（威(wei)海力建冶金液壓設備(bei)廠）
１、液壓(ya)缸有(you)桿(gan)腔和無桿(gan)腔存有(you)氣體而產(chan)生的低速(su)爬(pa)行(xing)，可通過反復(fu)運行(xing)液壓(ya)缸達到(dao)排(pai)氣的目(mu)的，必要時在管路或(huo)液壓(ya)缸的兩腔設(she)置(zhi)排(pai)氣裝置(zhi)，在液壓(ya)系統(tong)工作時進行(xing)排(pai)氣。
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２、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計(ji)間(jian)隙(xi)(xi)不(bu)當產(chan)生(sheng)的(de)(de)低(di)速(su)(su)爬行，可正確設計(ji)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活塞和(he)缸(gang)(gang)(gang)體、活塞桿和(he)導向(xiang)套之(zhi)間(jian)的(de)(de)滑動配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)，理(li)論上(shang)的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作者的(de)(de)經驗(yan)，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑和(he)桿徑由小到大，如都按此(ci)來設計(ji)配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)，對(dui)于(yu)較(jiao)大缸(gang)(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)就顯得間(jian)隙(xi)(xi)過(guo)大，實際應過(guo)程中，這(zhe)類(lei)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)(su)爬行現象較(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)出(chu)現的(de)(de)多(duo)，國外此(ci)類(lei)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動面的(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)(xi)一般設計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比(bi)較(jiao)的(de)(de)結果來看，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)低(di)速(su)(su)爬行問題明顯改(gai)善。因此(ci)對(dui)大缸(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議選用這(zhe)種方法。
李建波先生
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