7-14MPa CJT拉桿式液壓缸生產商-力建車輛用液壓缸
威海力(li)建(jian)液壓設備廠
經營模(mo)式：生產(chan)加工
地址：山東省威海市(shi)羊亭孫家(jia)灘(tan)工業園
主營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
業(ye)務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
油(you)缸(gang)是(shi)(shi)工程機械主要(yao)部件，傳統的加工方(fang)法(fa)是(shi)(shi)：拉削缸(gang)體——精鏜(tang)缸(gang)體——磨(mo)(mo)(mo)削缸(gang)體。采用滾(gun)(gun)壓(ya)方(fang)法(fa)是(shi)(shi)：拉削缸(gang)體——精鏜(tang)缸(gang)體——滾(gun)(gun)壓(ya)缸(gang)體，工序是(shi)(shi)3部分，但時(shi)間(jian)上對比(bi)：磨(mo)(mo)(mo)削缸(gang)體1米大概在(zai)1-2天的時(shi)間(jian)，滾(gun)(gun)壓(ya)缸(gang)體1米大概在(zai)10-30分鐘的時(shi)間(jian)。投入對比(bi)：磨(mo)(mo)(mo)床或絎磨(mo)(mo)(mo)機（幾萬(wan)——幾百(bai)萬(wan)），滾(gun)(gun)壓(ya)刀（1仟——幾萬(wan)）。滾(gun)(gun)壓(ya)后，孔表面粗糙度由(you)幢滾(gun)(gun)前Ra3.2～6.3um減(jian)小為Ra0.4～0.8&um，
活塞式液壓(ya)缸根據其使(shi)用要求(qiu)不(bu)同可分為雙桿式和單桿式兩(liang)種(zhong)。
(1)雙桿式(shi)(shi)活(huo)(huo)塞缸(gang)(gang)。活(huo)(huo)塞兩(liang)端都有一(yi)根直徑(jing)相等的(de)活(huo)(huo)塞桿伸出的(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)稱為雙桿式(shi)(shi)活(huo)(huo)塞缸(gang)(gang)，它一(yi)般由缸(gang)(gang)體、缸(gang)(gang)蓋、活(huo)(huo)塞、活(huo)(huo)塞桿和(he)密封(feng)件等零件構(gou)成。根據安(an)裝(zhuang)方(fang)式(shi)(shi)不(bu)同可分為缸(gang)(gang)筒固(gu)定(ding)式(shi)(shi)和(he)活(huo)(huo)塞桿固(gu)定(ding)式(shi)(shi)兩(liang)種(zhong)。
雙桿活(huo)塞(sai)(sai)缸。它(ta)的進、出口布置(zhi)在缸筒兩端(duan)(duan)，活(huo)塞(sai)(sai)通過活(huo)塞(sai)(sai)桿帶動(dong)(dong)(dong)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺移動(dong)(dong)(dong)，當(dang)活(huo)塞(sai)(sai)的有(you)效行(xing)(xing)程為l時(shi)，整個工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺的運動(dong)(dong)(dong)范(fan)圍為3l，所以(yi)機床(chuang)占地面積(ji)大，一般適用于(yu)小型機床(chuang)，當(dang)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺行(xing)(xing)程要求較長時(shi)，活(huo)塞(sai)(sai)桿固(gu)定的形(xing)式(shi)，這時(shi)，缸體與工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺相連(lian)，活(huo)塞(sai)(sai)桿通過支架(jia)固(gu)定在機床(chuang)上，動(dong)(dong)(dong)力由缸體傳(chuan)出。這種(zhong)安裝形(xing)式(shi)中，工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺的移動(dong)(dong)(dong)范(fan)圍只等(deng)于(yu)液壓缸有(you)效行(xing)(xing)程l的兩倍(2l)，因此(ci)占地面積(ji)小。進出油口可以(yi)設置(zhi)在固(gu)定不動(dong)(dong)(dong)的空心的活(huo)塞(sai)(sai)桿的兩端(duan)(duan)，但(dan)必須(xu)使(shi)用軟管連(lian)接。
1、液(ye)(ye)(ye)壓缸設計間(jian)隙(xi)(xi)不當產生的(de)低速(su)爬行，液(ye)(ye)(ye)壓缸內部(bu)活(huo)塞和缸體、活(huo)塞桿(gan)和導向套之間(jian)的(de)滑(hua)動(dong)(dong)配合間(jian)隙(xi)(xi)太(tai)(tai)大(da)，引(yin)起(qi)滑(hua)動(dong)(dong)面(mian)的(de)受(shou)壓不均勻，造成摩(mo)擦(ca)力不均勻，引(yin)起(qi)液(ye)(ye)(ye)壓缸低速(su)爬行；滑(hua)動(dong)(dong)配合間(jian)隙(xi)(xi)若太(tai)(tai)小，加上(shang)零部(bu)件制造存在(zai)公(gong)差，也會引(yin)起(qi)滑(hua)動(dong)(dong)面(mian)的(de)受(shou)壓不均勻，造成摩(mo)擦(ca)力不均勻，引(yin)起(qi)液(ye)(ye)(ye)壓缸低速(su)爬行。
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2、液(ye)壓缸內導(dao)向元件摩擦力不(bu)均(jun)勻產生的低速爬行，液(ye)壓缸常用的導(dao)向材(cai)料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金(jin)屬(shu)支撐(cheng)環(huan)等，特別是非(fei)金(jin)屬(shu)支撐(cheng)環(huan)尺(chi)寸不(bu)均(jun)勻，一些非(fei)金(jin)屬(shu)支撐(cheng)環(huan)隨油(you)溫變化尺(chi)寸增大或減小，即在油(you)液(ye)中尺(chi)寸穩定性差直(zhi)接造成配合間(jian)隙的變化，很容易造成液(ye)壓缸的速度不(bu)穩定。
