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CD/CG250、CD/CG350系列(lie)重載液壓缸

本系列缸(gang)是由14種(zhong)缸(gang)徑，分別按四(si)種(zhong)速比組成28種(zhong)規格(ge)的單活塞(sai)(sai)雙(shuang)(shuang)作(zuo)(zuo)用差(cha)動油缸(gang)。另缸(gang)頭(tou)法蘭式(shi)、中間耳(er)軸安(an)(an)裝(zhuang)式(shi)和底座(zuo)安(an)(an)裝(zhuang)式(shi)三種(zhong)還可做成雙(shuang)(shuang)活塞(sai)(sai)桿雙(shuang)(shuang)作(zuo)(zuo)用等速油缸(gang)，再(zai)加上無端(duan)部緩(huan)沖和兩端(duan)部有緩(huan)沖與上述28種(zhong)規格(ge)組成384個品種(zhong)。特別適合于(yu)環境惡(e)劣、重(zhong)載的工作(zuo)(zuo)狀態下(xia)，廣泛應用于(yu)鋼鐵、鑄造、鍛造及機(ji)械制造等工業(ye)部門。

柱塞式

（1）柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)式液壓(ya)缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓(ya)缸，靠液壓(ya)力只能(neng)實現一(yi)個方向的(de)運動，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)回程(cheng)要(yao)靠其它外力或(huo)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)自重；

（2）柱(zhu)塞(sai)只(zhi)靠缸套支(zhi)承而不(bu)與缸套接(jie)觸，這樣缸套極易加工，故適于做(zuo)長行程液壓缸；

（3）工作時(shi)柱塞總(zong)受(shou)壓，因而它必須有足(zu)夠(gou)的剛度；

（4）柱塞重(zhong)量往往較大(da)，水(shui)平放置時 容易因自重(zhong)而下垂，造成密封(feng)件和導向(xiang)單邊(bian)磨損(sun)，故其垂直使用更有利(li)。

液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)缸運(yun)動(dong)時(shi)出現跳(tiao)躍(yue)式時(shi)停時(shi)走的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)狀態(tai)就屬于爬行(xing)現象(xiang)，這種現象(xiang)尤(you)在低速(su)運(yun)動(dong)時(shi)容易發生(sheng)，這是液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸主要的(de)(de)(de)故(gu)障之一。發生(sheng)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸爬行(xing)現象(xiang)的(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)有液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸之外的(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)及(ji)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸自(zi)身的(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)。

液壓缸之外(wai)的原因(yin)如下:

①運動(dong)機構剛(gang)度(du)太(tai)小，形成彈性系統排除方(fang)法：適當提高有關組件的剛(gang)度(du)，減(jian)小彈性變形。

②液(ye)壓缸安裝位置精(jing)度差。

③相(xiang)對運(yun)動件間靜摩(mo)擦(ca)因數與動摩(mo)擦(ca)因數之(zhi)間差別太大(da)，即(ji)摩(mo)擦(ca)力變化太大(da)排除(chu)方法(fa)：在相(xiang)對運(yun)動表(biao)面之(zhi)間涂一層防(fang)爬油（如二硫化鉬潤滑油），并保證良好的潤滑條件。

④導(dao)軌的(de)制造(zao)(zao)與裝配(pei)(pei)質量差(cha)，使(shi)摩擦力(li)增加，受力(li)情況不好排除方(fang)法：提高制造(zao)(zao)與裝配(pei)(pei)質量。

⑤油液中混入(ru)空氣(qi)，工作(zuo)介質形成彈性體，這是(shi)漢力達液壓缸運動有爬行現(xian)象(xiang)的重要原因之一。