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叉(cha)車(che)液壓系(xi)統常見(jian)的故障檢查與排除(chu)

叉(cha)車的主要液壓作(zuo)業(ye)部分有起升缸和傾斜缸，其(qi)故障(zhang)的檢查與排除方法列舉(ju)如下 ：

1、叉車空載時不能起升和傾斜(xie)

故障檢查1：系統(tong)油量不足

故障排除：加油(you)(you)至油(you)(you)標線。

故障排(pai)(pai)除(chu)2：齒(chi)(chi)輪泵排(pai)(pai)量不(bu)足(zu)齒(chi)(chi)頂隙(xi)和齒(chi)(chi)側隙(xi)過大

故(gu)障(zhang)檢查：更換油(you)泵或零件

故(gu)障檢查3：多路(lu)閥進油路(lu)堵塞

故障排(pai)除：疏通多路(lu)閥油路(lu)

零部件加工(gong)(gong)(gong)精度(du)(du)的(de)影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)問題(ti)(ti)，在(zai)液壓缸(gang)(gang)的(de)制造(zao)過程中應嚴(yan)格控制缸(gang)(gang)體內壁和活塞(sai)(sai)桿(gan)表(biao)面加工(gong)(gong)(gong)精度(du)(du)，特(te)別是(shi)幾何(he)精度(du)(du)，尤(you)其直(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)關(guan)鍵，在(zai)國(guo)(guo)內加工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝中，活塞(sai)(sai)桿(gan)表(biao)面的(de)加工(gong)(gong)(gong)基本上是(shi)車后磨(mo)削，保證直(zhi)線(xian)度(du)(du)問題(ti)(ti)不(bu)大(da)，但對(dui)于(yu)缸(gang)(gang)體內壁的(de)加工(gong)(gong)(gong)，其加工(gong)(gong)(gong)方法很(hen)多，有鏜(tang)(tang)(tang)削-滾壓、鏜(tang)(tang)(tang)削-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)接珩(heng)磨(mo)等，但由于(yu)國(guo)(guo)內材(cai)料的(de)基礎水平較國(guo)(guo)外有差距，管材(cai)坯料直(zhi)線(xian)度(du)(du)差，壁厚不(bu)均勻(yun)、硬度(du)(du)不(bu)均勻(yun)等因(yin)素，往往直(zhi)接影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)缸(gang)(gang)體內壁加工(gong)(gong)(gong)后的(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)，因(yin)此建議采用鏜(tang)(tang)(tang)削-滾壓、鏜(tang)(tang)(tang)削-珩(heng)磨(mo)工(gong)(gong)(gong)藝，如直(zhi)接珩(heng)磨(mo)，則必須首先提高管材(cai)坯料的(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)。

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　　在允許的(de)情(qing)況下(xia)，液(ye)壓(ya)缸的(de)缸體壁厚(hou)安全系數(shu)盡(jin)量選大一些，使缸體厚(hou)壁增加(jia)，特別(bie)是高壓(ya)工況下(xia)使用(yong)的(de)油(you)(you)缸，以減小油(you)(you)壓(ya)下(xia)的(de)缸體變形，變形后的(de)缸體也會引起(qi)液(ye)壓(ya)缸低速爬行。

1、按照結構特(te)點分：活塞(sai)式、柱塞(sai)式和擺動式

2、按照(zhao)作(zuo)用方式分(fen)：單作(zuo)用和雙作(zuo)用

單作用液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)只(zhi)能使活塞(sai)（或柱塞(sai)）做(zuo)單方(fang)向運動(dong)(dong)，即壓(ya)(ya)力(li)只(zhi)通向液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)一腔，而反方(fang)向運動(dong)(dong)則必須依靠外力(li)（如(ru)彈(dan)簧離(li)或自重(zhong)等(deng)）來實(shi)現；雙作用液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)，在兩個方(fang)向的(de)運動(dong)(dong)都由(you)壓(ya)(ya)力(li)油推(tui)動(dong)(dong)來實(shi)現。

3、按使用壓力分

液壓(ya)(ya)油缸(gang)對于液壓(ya)(ya)機械來說是(shi)非(fei)常重要的一個(ge)(ge)部件(jian)，在(zai)整個(ge)(ge)液壓(ya)(ya)機械中(zhong)扮演一個(ge)(ge)執行(xing)元件(jian)的角色，整個(ge)(ge)過程中(zhong)液壓(ya)(ya)油缸(gang)就是(shi)把(ba)液壓(ya)(ya)能(neng)轉換(huan)成(cheng)機械能(neng)。依據JIB-B8354規范，液壓(ya)(ya)油缸(gang)依照(zhao)使用壓(ya)(ya)力可(ke)以分為下列規格。

主機類型(xing) 設計壓(ya)力(li)（Mpa）

低壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)缸 0~3.5MPa

中低壓液(ye)壓缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超(chao)高壓液壓缸 21MPa以上

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